В преддверии большой отраслевой встречи в Дюссельдорфе настроение в винодельческой отрасли подавленное. Потребление вина снижается по всей Европе, и предложение превышает спрос. С начала 2023 года Евросоюз одобрил уже более 105 миллионов евро на так называемые «кризисные дистилляции», т.е. на переделку вина, которое не может быть продано, в технический спирт – от этого выиграли, в частности, французские виноградари, португальцы и итальянцы. В Германии виноградари из Вюртемберга зарегистрировали более 8 миллионов литров красного вина для дистилляции в конце 2023 года по цене брутто 65 центов за литр.
В дополнение к снижению потребления, многие компании также борются с иногда резким ростом затрат, например, на стекло. В Бордо французское правительство уже платит огромные страховые взносы, когда виноградари закрывают виноградники. Хотя в Германии это еще не так, Ассоциация виноделов Рейнгессена – в крупнейшем винодельческом регионе Германии – предложила, чтобы участки, которые все же были расчищены, оставались под паром в течение шести лет – до сих пор их приходится пересаживать через три года.
С воскресенья по вторник представители отрасли встретятся на выставке “Pro Wein” в Дюссельдорфе: 5400 экспонентов и 50 000 ожидаемых посетителей, что станет одной из крупнейших отраслевых встреч такого рода за всю историю. Частные лица доступа не имеют. Цифры, заранее опубликованные Немецким институтом вина (DWI), показывают, насколько сложна ситуация для немецких виноградарей: Согласно отчету, продажи вина в Германии оставались стабильными в денежном выражении в 2023 году, но только благодаря росту цен. Физически продажи упали на 4,5 процента, в то время как продажи немецких вин упали на целых 9 процентов. Стабильными остаются только продажи органических вин, но их доля на рынке невелика и составляет 4% от общего объема продаж.
Немецкие вина на рынке дороже – в среднем они стоят 4,51 евро за литр, иностранные – 3,76 евро – и это проблема инфляции. Из-за потери покупательной способности клиенты вынуждены уделять больше внимания цене, отметила управляющий директор DWI Моника Ройле. Как правило, рост цен не компенсировал бы массовый рост эксплуатационных расходов.